Lance Stroll lança ataque contundente ao F1 2026 ‘fundamentalmente falho’

Lance Stroll, da Aston Martin, lançou um ataque feroz aos regulamentos da F1 2026, alegando que o esporte está “a quilômetros de distância” de onde deveria estar.

Stroll falou em testar máquinas de Fórmula 3 “1.000 vezes mais divertidas” durante o intervalo antes de Miami, e expressou esperança de que o esporte volte à sua antiga era de motores V10 e V8 barulhentos. Stroll espera pelo menos que os ajustes regulatórios feitos a tempo para Miami tornem esses carros “mais normais de dirigir”.

Lance Stroll marca situação ‘triste’ da F1 2026

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A nova era da Fórmula 1, com sua divisão quase 50/50 entre a potência dos motores elétricos e de combustão interna, não está conseguindo conquistar uma grande parte do grid.

Durante as férias de abril, vários ajustes foram feitos nos regulamentos a tempo para o Grande Prêmio de Miami, em um esforço para encorajar uma direção mais acelerada.

Antes do GP de Miami, Thomas Maher, do PlanetF1.com, perguntou a Stroll quanto impacto ele acredita que as mudanças nas regras de gerenciamento de energia terão.

“Espero que seja melhor com o acelerador parcial e todas essas coisas”, disse ele.

“Está destruindo as corridas, as voltas de qualificação.

“Então, espero que seja um pouco mais normal dirigir, não precisamos pensar muito em todo o gerenciamento, sustentação e desaceleração e em quanto acelerador estamos colocando e todas essas coisas.

“Mas acho que ainda estamos longe dos carros de F1 de verdade e avançando sem pensar nas baterias.”

Colocando para ele que ele vê as mudanças como uma solução band-aid, Stroll confirmou: “Acho que sim.

“Acho que estamos a quilômetros de onde deveríamos estar.”

Em seu tempo livre durante o intervalo pré-Miami, Stroll disse que estava “assistindo corridas antigas aleatoriamente e outras coisas.

“Eu até assisti a história de Mônaco na TV e ouvi alguns carros da Ferrari do início dos anos 2000 e como eles soavam bem e como eram pequenos e ágeis.

“E vi alguns componentes do início ou mesmo de meados dos anos 2000, na era V8 ou V10.

“E então como é em comparação com agora. Apareceu no meu telefone, e eu estava assistindo, e você ouve como é agora, e o caráter dos carros, o quão mais intenso parecia e o quanto mais emocionante parecia naquela época em comparação com agora.

“É triste. Mas espero que estejamos voltando nessa direção.”

Perguntaram a Stroll se ele acha que a Fórmula 1 está caminhando nessa direção, um futuro que veria o esporte retornar a elementos de seu passado.

O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, já havia expressado o desejo de que o esporte voltasse aos motores V8. Nikolas Tombazis, da FIA, disse que o esporte “não pode ficar refém” dos fabricantes no debate sobre motores da próxima geração.

“Ouço rumores sobre isso para os próximos registros”, afirmou Stroll, “mas agora teremos que conviver com esses pelos próximos três ou quatro anos.

“Não sei o que vai acontecer, mas espero que voltemos nessa direção, aquelas máquinas barulhentas, rápidas, leves e ágeis que são emocionantes para os fãs, emocionantes para os pilotos, você realmente sente que está empurrando o limite.”

Questionado se algo pode ser feito antes do próximo ciclo do motor, a partir de 2031, Stroll afirmou: “Acho que é fundamentalmente muito falho.

“Não sou engenheiro. Talvez haja muitas coisas que possam ser feitas.

“É triste que estejamos nesta situação.”

Questionado se esses carros de Fórmula 1 são agradáveis ​​de dirigir, Stroll disse: “Não, F1 não é tão divertido de dirigir.

“Eu dirigi outros carros durante o intervalo. Testei alguns carros de F3 e é 1.000 vezes mais divertido e melhor de dirigir, porque com o pé direito você consegue o que deseja.

“E até o peso do carro, algo em torno de 550, 650 quilos é muito melhor do que 750, 800 quilos a mais.

“Coisas assim tornam os carros divertidos de dirigir, e então o som e o barulho, quero dizer, estou dizendo isso, mas todo mundo que ouve um carro da era V8, da era V10, fica tipo, ‘Uau, isso é incrível. Isso é F1’. Então você ouve agora, a redução de potência entrando em uma curva, a redução de marcha indo para uma curva sem personalidade, sem ruído.”

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Apesar das preocupações dos pilotos, o presidente da F1, Stefano Domenicali, defendeu os carros atuais, enquanto Tombazis disse que o esporte não estava em “cuidados intensivos”.

“Porque a F1 é um negócio, e eles querem proteger seus negócios e fazer com que pareçam bons”, afirmou Stroll como justificativa para essa postura.

“E nós somos pilotos e sabemos como é dirigir bons carros. Portanto, há duas perspectivas diferentes sobre isso.

“E as pessoas estão assistindo ao esporte, não importa o que aconteça, e assistindo ao Netflix e ligando a Fórmula 1, e então a F1 está feliz.

“Mas os pilotos, os fãs, as pessoas que realmente conhecem as corridas e sabem o que era antes, os pilotos que sabem o que é dirigir carros realmente bons e adequados, não há como esconder o fato de que agora não é tão bom quanto poderia ser.

“É o que é, mas previmos que isso aconteceria. Todo mundo disse que no último ano e meio, ou não importa quanto tempo tenha passado, tudo o que parecia, e adicionar essas baterias e retirar a força descendente do carro para suportar as baterias e todas essas coisas, não parecia bom.

“Agora é que conseguimos o que esperávamos ter.

“É provavelmente mais frustrante para a Aston Martin do que para a Mercedes neste momento.

“É o que é. Espero que melhore.”

Reportagem adicional de Thomas Maher

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