Investigação da FIA vê Red Bull convocada após qualificação para o GP de Miami
A Red Bull foi convocada ao escritório dos comissários após a qualificação para o Grande Prêmio de Miami, depois que um problema foi detectado no carro de Isack Hadjar durante as verificações técnicas.
O piso do carro do francês foi considerado muito largo, com o delegado técnico da FIA, Jo Bauer, encaminhando o assunto aos comissários.
Isack Hadjar enfrenta exclusão de qualificação devido ao piso da Red Bull
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Bauer observou em um relatório que o carro de Hadjar falhou nas verificações de legalidade após a qualificação em Miami, com o assunto marcado para ser ouvido às 7h da manhã de domingo.
“As tábuas do piso esquerdo e direito estavam salientes 2 mm do volume de referência RV-FLOOR BOARD”, afirmou o relatório de Bauer.
“Como isso não está em conformidade com o Artigo C3.5.5 do Regulamento Técnico da Fórmula 1, estou encaminhando este assunto aos comissários para consideração.”
Como falta técnica, a penalidade para tais infrações é a desclassificação da sessão.
O carro de Hadjar foi um dos 13 selecionados para verificações técnicas específicas durante a qualificação, durante a qual o piso foi encontrado fora dos regulamentos.
O carro de Max Verstappen foi posteriormente pesado, mas não passou pelo mesmo rigor de verificação que o de seu companheiro de equipe.
A Red Bull estreou um novo piso em Miami, uma das sete mudanças no carro que foram encabeçadas por uma asa traseira “Macarena”.
De acordo com a submissão da equipe à FIA sobre o piso, “a geometria revisada do babador acomoda mudanças na estrutura dianteira do piso e depois se mistura com o sidepod para encontrar a tampa do motor. Extraindo mais carga enquanto mantém a estabilidade do fluxo a jusante”.
Hadjar se classificou em nono para o GP de Miami, mas será rebaixado para o final do grid.
Após a qualificação, o francês explicou que o carro era difícil de conduzir.
“Eu simplesmente não conseguia juntar tudo”, disse ele.
“Não consegui fazer a curva 1. Para perder a curva 1, são as curvas 2 e 3 que também estão comprometidas.
“Tudo começou aí, e aí você esquenta mais os pneus e depois paga o preço pelo resto da volta.
“Também estou lutando com a dirigibilidade.”
“É uma pista muito, muito complicada, com aderência muito baixa e alta temperatura da pista.”
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