Grande Prêmio da Austrália: George Russell diz que a vantagem da Mercedes é uma ‘tempestade perfeita’ enquanto Lando Norris critica carros novos
Russell terminou o dia liderando uma dobradinha da Mercedes sobre o companheiro de equipe Kimi Antonelli e 0,785 segundos mais rápido que o primeiro piloto que não estava em uma Mercedes, Isack Hadjar, da Red Bull.
Russell disse: “Sabíamos que tínhamos um carro rápido abaixo de nós. Acho que nunca previmos que seria tão rápido, mas Max não estava lá.
“Nós o tínhamos como nosso principal rival e se você olhar para a diferença histórica de seu ritmo nos últimos sete anos em relação ao seu companheiro de equipe, você esperaria que ele também estivesse nessa mistura.
“Foi uma tempestade perfeita.”
Pode haver um elemento significativo de verdade nisso, mas não há dúvida de que a Mercedes tem o carro mais rápido e que vai levar uma surra por um tempo.
A McLaren também tem motor Mercedes, mas seu piloto mais rápido, Oscar Piastri, em quinto, foi mais de 0,8 segundos mais lento que Russell.
A maior parte da perda de tempo da McLaren ocorreu na longa reta entre as curvas seis e nove do circuito de Albert Park. A Mercedes simplesmente conseguiu gastar mais energia ali – porque chegou à Curva Seis com a bateria mais carregada.
O chefe da equipe, Andrea Stella, disse que a Mercedes também foi mais rápida na maioria das curvas, mas acrescentou: “Quando você explora essas unidades de potência ao máximo, isso aumenta bastante o tempo de volta”.
Por que a McLaren ainda não pode competir desta forma? Porque a Mercedes é a equipe de trabalho. Eles construíram o motor, então por enquanto temos uma compreensão mais completa de como ele funciona.
A vantagem da Mercedes não está apenas no gerenciamento da unidade de potência. Eles também construíram um carro muito bom.
Stella disse: “A Mercedes é rápida nas curvas, não apenas nas retas. Existem algumas curvas em que podemos competir com eles, mas no geral eles são mais rápidos nas seções com aderência limitada.”
Mas ele acrescentou que isso também pode estar parcialmente relacionado ao uso do motor.
“O que vemos é que sempre que maximizamos a unidade de potência, de alguma forma tudo funciona melhor e você vai mais rápido nas curvas também”, disse ele.
