F1 cancela Grandes Prêmios do Bahrein e da Arábia Saudita por causa do impacto da guerra no Irã
A decisão de cancelar as corridas do Bahrein e da Arábia Saudita foi inevitável assim que se tornou claro que não haveria um fim rápido para a guerra que os EUA e Israel lançaram contra o Irão no final de Fevereiro.
O conflito já havia perturbado a F1 nesta temporada, com um grande número de funcionários tendo suas viagens para o Grande Prêmio da Austrália de abertura da temporada, no fim de semana passado, interrompidas quando o espaço aéreo no Oriente Médio foi fechado.
Isso deixou as equipes, a F1 e a mídia lutando para encontrar rotas alternativas para Melbourne para substituir aquelas que muitos haviam planejado através de centros de trânsito populares no Golfo, como Dubai e Doha.
Na Austrália, já era claro que os acontecimentos no Bahrein e na Arábia Saudita estavam sob séria ameaça, a menos que o conflito pudesse ser rapidamente resolvido.
Isso se deveu às conhecidas demandas de frete e logística internacional da F1.
Com ambos os locais em risco de ataque do Irão ou dos seus aliados, o anúncio do cancelamento pareceu inevitável durante algum tempo.
A capital do Bahrein, Manama, abriga uma base naval dos EUA no bairro residencial de Juffair, onde muitos funcionários da F1 ficam durante o fim de semana de corrida.
Jeddah fica mais longe, no lado ocidental da Península Arábica, mas o evento saudita foi atingido em 2022, quando um ataque com mísseis foi lançado contra uma instalação petrolífera próxima por rebeldes Houthi iemenitas, aliados do Irão.
A F1 explorou a possibilidade de realizar corridas alternativas.
Portimão em Portugal, Ímola em Itália e Istambul na Turquia foram consideradas, assim como a possibilidade de uma segunda corrida no Japão.
No final, todos foram abandonados devido a uma confluência de fatores – a dificuldade de organizar uma corrida em tão pouco tempo, incluindo a venda de ingressos, a chance mínima de garantir uma taxa de hospedagem significativa e o impacto sobre o já cansado pessoal da F1.
O campeonato do ano passado terminou no início de dezembro e o período de entressafra deste inverno foi o mais curto da história do desporto, como consequência da maior mudança regulamentar alguma vez experimentada.
A lacuna não planejada no cronograma agora dá à F1 a chance de se reagrupar e oferece espaço extra para considerar ajustes nas novas regras, após críticas sobre seu efeito na pureza do esporte.
Os novos motores apresentam uma divisão 50-50 entre combustão interna e energia eléctrica e há preocupações dentro do desporto de que tenham reduzido a relevância da habilidade do condutor em alguns aspectos. Uma série de possíveis mudanças estão em discussão.
A diferença entre o Japão e Miami também dará às equipes mais tempo para digerir as lições das três primeiras corridas e trabalhar na melhoria de seus carros.
Também terá impacto nas regras que regem o desenvolvimento permitido de motores nesta temporada.
Estas demarcam datas em que o desempenho relativo das unidades de potência será avaliado, sendo que aquelas que ficam atrás de níveis de desempenho mais do que específicos terão a oportunidade de empreender um desenvolvimento extra.
A Honda, que teve um início de temporada conturbado, tem a garantia de melhorar seu motor, enquanto as evidências deste fim de semana na China sugeriram que a oportunidade também deveria ser dada ao novo motor Red Bull Powertrains.
