Enea Bastianini frustrado pela inacção de segurança do MotoGP; Fabio Quartararo destaca divisão de pilotos

O piloto da Tech3, Enea Bastianini, diz que deixou de participar nas reuniões da Comissão de Segurança do MotoGP devido à sua frustração com a falta de progresso em questões importantes.

A Comissão de Segurança reúne-se às sextas-feiras durante os fins de semana dos Grandes Prémios, proporcionando aos pilotos um fórum para levantar preocupações com os oficiais e pressionar por melhorias.

A segurança dos pilotos voltou ao centro das atenções no retorno do Grande Prêmio do Brasil, no mês passado, onde questões de superfície da pista, incluindo um buraco e degradação do asfalto, dominaram as negociações.

O MotoGP também deverá correr num circuito de rua genuíno pela primeira vez na era moderna, com Adelaide prestes a substituir Phillip Island como sede do Grande Prémio da Austrália em 2027.

Neste contexto, Bastianini expressou o seu desapontamento com a Comissão de Segurança, dizendo que tais reuniões nem sempre conduzem a resultados positivos.

“Temos a Comissão de Segurança. É muito difícil falar na Comissão de Segurança”, disse ele. “Estou tentando ficar satisfeito com o futuro.

“Falamos muito sobre segurança. Toda vez que falamos sobre segurança, mas não sempre que algo muda. Estou um pouco decepcionado com isso.

“Este ano, nunca permaneci na Comissão de Segurança porque não vi muita diferença, para ser sincero.”

O MotoGP precisa de um sindicato de pilotos?

O MotoGP não tem um equivalente à Associação de Pilotos de Grandes Prêmios de Fórmula 1 (GPDA), e as negociações anteriores sobre um sindicato de pilotos semelhante em 2023 deram em nada.

Bastianini acredita que os pilotos se beneficiariam com uma associação formal, especialmente com equipes e fabricantes já representados pela IRTA e pela MSMA, respectivamente.

“Precisamos fazer algo diferente. Além disso, antes de termos conversado há dois anos para começar algo novo para os pilotos”, disse ele.

“Existe o IRTA para as equipes, mas nada para os pilotos. Mas nem todos os pilotos reclamaram da situação. Foi difícil de entender.

“Mas é para a segurança, antes de tudo, para mim, e também para muitas outras coisas. Espero tê-lo no futuro, porque para nós será um outro mundo.”

Quartararo: Falta de unidade é o maior problema

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Foto por: Icon Sportswire via Getty Images

Tal como Bastianini, o campeão de 2021, Quartararo, disse que não participa regularmente nas reuniões da Comissão de Segurança, onde a participação dos pilotos não é obrigatória.

No entanto, o francês acredita que o maior problema reside na falta de unidade entre os próprios pilotos, lembrando como a chuva inesperada durante o fim de semana inaugural do GP da Índia levou a algum desacordo sobre se a pista era segura para rodar.

“Eles [F1] Há anos pela frente “, disse ele. “Mas como na Índia, quando chovia, mesmo entre os pilotos, era difícil todos concordarem [on the same thing].

“Então, na Índia, dizemos: ‘se estiver chovendo, não vamos pedalar, as paredes estão muito próximas’.

“Mas de repente dois cavaleiros dizem: ‘vamos pedalar’. Então, se dois cavaleiros vão cavalgar, há mais dois, mais dois, e no final, todos nós acabamos pedalando. Então, mais [important] do que a associação é para todos nós concordarmos, mas acho que está muito longe.

“É por isso que não vou à Comissão de Segurança. Se for algo realmente grande, vou, mas acontece uma ou duas vezes por ano.”