Colton Herta explica técnica de pedal ‘estranha’ antes da estreia do Cadillac F1

Colton Herta acredita que tem um conjunto bastante normal de preferências de piloto na cabine de um carro de corrida. Mas ele tem uma abordagem “estranha”.

Herta revelou sua tendência de empurrar os pedais primeiro com os dedos dos pés, em vez de com o calcanhar plantado. Isso tem implicações no uso de apoio para o calcanhar.

Colton Herta explica técnica incomum de pedal

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Vencedor de várias corridas da IndyCar, Herta retornou às corridas europeias de roda aberta em 2026, enquanto persegue seu sonho de se tornar um piloto de Fórmula 1.

Além de disputar a campanha de 2026 da Fórmula 2 com a Hitech, Herta também assinou com a Cadillac, estreante na F1, como piloto de testes da equipe.

Herta apareceu no podcast Beyond the Grid, falando da sede da Cadillac em Silverstone. Herta também esteve presente para instalar um assento no MAC-26.

Herta deve fazer sua estreia no fim de semana de corrida da Fórmula 1 em Barcelona, ​​onde disputará o FP1 antes do Grande Prêmio Barcelona-Catalunha.

“É definitivamente um momento de beliscão, como uma percepção de quão perto está e quão perto de dirigir”, disse Herta.

Enquanto procurava se sentir confortável em seu assento MAC-26 antes da estreia no Cadillac F1, Herta foi questionado se a posição de dirigir é diferente em um carro de Fórmula 1, em comparação com o que ele experimentou antes.

“Sim”, ele confirmou.

“Acho que, na maior parte, os carros de rodas abertas europeus são diferentes dos carros de rodas abertas dos EUA, exceto alguns nos EUA.

“Mas se você olhar para muitos carros europeus, onde estão suas pernas, o carro meio que sobe um pouco e sobe, então seus pés ficam um pouco levantados em comparação com o carro da Indy.

“Então eu diria que o posicionamento traseiro é parecido, mas seus pés ficam um pouco mais altos e a visibilidade é um pouco menor por causa disso, porque a banheira sobe um pouco mais na frente.”

Questionado se isso significa que o piloto fica mais deitado no cockpit em comparação, Herta continuou: “Talvez um pouco. Mas eu diria que o posicionamento das costas e como as costas começam a subir é semelhante.

“É uma sensação um pouco diferente, porque você tem as pernas aqui em cima, em vez de talvez aqui embaixo.”

Herta foi questionado sobre suas preferências como piloto na cabine.

É comum que diferentes motoristas queiram coisas diferentes para se sentirem totalmente confortáveis ​​e prontos para extrair o máximo desempenho.

“Eu diria que geralmente é bastante normal e mediano em comparação com muitos pilotos.

“Mas a única coisa estranha em mim é que não gosto de descansar o calcanhar, e isso porque quando pressiono o pedal, em vez de continuar assim [demonstrates with his hands an action with the heel planted]na verdade empurro com os dedos dos pés e então meu calcanhar sobe.

“E então, se eu usar um apoio para o calcanhar, não poderei avançar com o calcanhar. Isso meio que o impede.”

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Herta não sabe por que tem essa preferência de pisar nos pedais com a ponta dos pés.

“Acho que é algo que aprendi no kart e tem sido assim desde então.

“Todo o resto é bastante normal na forma como configurei o carro, mas isso é uma coisa estranha.

“Quero dizer, eu posso usar um apoio para o calcanhar, mas ele nunca é usado porque meu calcanhar acaba voando por cima da coisa.”

Em sua temporada de estreia na F2, Herta marcou pontos em ambas as corridas especiais até agora, um P7 em Melbourne e um P8 em Miami.

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