Atualização importante do engenheiro de corrida de Lewis Hamilton antes do Grande Prêmio de Miami

Carlo Santi permanecerá como engenheiro de corrida da Ferrari de Lewis Hamilton quando a temporada de F1 2026 for retomada no Grande Prêmio de Miami, descobriu o PlanetF1.com.

Hamilton enfrentou uma primeira temporada desafiadora com a Ferrari em 2025, não conseguindo um pódio em uma campanha pela primeira vez em sua carreira.

Carlo Santi permanecerá como engenheiro de corrida de Lewis Hamilton no Grande Prêmio de Miami

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O ano de 2025 do heptacampeão mundial foi definido por uma série de conversas estranhas com o engenheiro de corrida Riccardo Adami no rádio da equipe.

A Ferrari anunciou em janeiro que Hamilton receberia um novo engenheiro de corrida para 2025 depois que Adami foi transferido para uma nova função dentro da organização com Santi, ex-engenheiro de corrida de Kimi Raikkonen, retornando ao pit wall após uma passagem pela fábrica.

Espera-se que o retorno de Santi às funções de engenheiro de corrida seja uma medida de curto prazo, com Cedric Michel-Grosjean amplamente apontado como o homem com maior probabilidade de se tornar o novo engenheiro de corrida permanente de Hamilton.

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Michel-Grosjean ingressou na Ferrari no início deste ano, após sua saída da McLaren, onde trabalhou mais recentemente como engenheiro-chefe de desempenho na pista de Oscar Piastri, no final de 2025.

Hamilton teve um início de temporada muito melhor, conquistando seu primeiro pódio pela Ferrari com o terceiro lugar no Grande Prêmio da China do mês passado.

O piloto de 41 anos também terminou em quarto lugar na rodada de abertura na Austrália, antes de voltar para casa em sexto no recente Grande Prêmio do Japão em Suzuka.

Com um intervalo de cinco semanas entre o Japão e Miami após os cancelamentos dos Grandes Prêmios do Bahrein e da Arábia Saudita, as férias prolongadas de abril da F1 pareciam ser o momento ideal para Hamilton começar a trabalhar com seu novo engenheiro de corrida.

No entanto, o PlanetF1.com soube por fontes próximas à situação que Santi permanecerá no cargo para o Grande Prêmio de Miami em 3 de maio.

Entende-se que não há um cronograma definido para a mudança de Hamilton de Santi para Michel-Grosjean.

Falando durante os testes de pré-temporada em fevereiro, Hamilton alertou que uma mudança de engenheiro de corrida no meio da temporada poderia ser perturbadora para sua campanha.

Ele disse ao PlanetF1.com e a outros meios de comunicação: “Na verdade, é um período bastante difícil, porque [Santi’s appointment] não é de longo prazo.

“A solução que tenho atualmente será apenas algumas corridas.

“Então, no início da temporada, haverá mudanças novamente e terei que aprender a trabalhar com alguém novo, o que é prejudicial para mim.

“Uma temporada [like 2026 is] onde você quer chegar com pessoas que passaram por várias temporadas, que passaram por bons e maus momentos e calmas.

“Mas é a situação que estou enfrentando e vou tentar fazer o melhor que puder.

“Acho que a equipe está tentando fazer o melhor que pode para tornar tudo o mais perfeito possível.”

Hamilton voltou ao volante da Ferrari SF-26 pela primeira vez desde o Grande Prêmio do Japão em um teste de pneus Pirelli de dois dias em Fiorano, na quinta e sexta-feira.

Sua última apresentação acontece antes do dia de filmagens da Ferrari em Monza, sede do Grande Prêmio da Itália, em 22 de abril.

Conforme relatado pelo PlanetF1.com no início deste mês, a Ferrari ainda não utilizou nenhum dos dois dias de filmagem permitidos para a temporada de F1 2026.

Entende-se que a equipe deseja realizar um dia de filmagem este mês para produzir mais conteúdo promocional para seus parceiros comerciais, com a oferta atual da Ferrari limitada ao material pós-lançamento a partir de janeiro.

É pouco provável que a escolha de Monza para o dia de filmagens da Ferrari seja uma coincidência com o chamado Templo da Velocidade entre os circuitos mais exigentes do calendário da F1 2026 em termos de gestão de energia.

Espera-se que isso proporcione uma oportunidade para a Ferrari otimizar ainda mais sua unidade de potência F1 2026, já que a equipe pretende preencher a lacuna para a equipe dominante Mercedes, que venceu as três primeiras corridas da nova temporada.

Hamilton identificou a velocidade em linha reta da Mercedes como um fator significativo por trás da atual vantagem do W17, alegando que a Mercedes parece ter “um pouco mais de implantação” e “menos desclassificação no final das retas” em comparação com equipes rivais.

Espera-se que a Ferrari chegue ao Grande Prêmio de Miami armada com um pacote de atualização significativo.

A Scuderia havia planejado originalmente fazer upgrades para o Grande Prêmio do Bahrein, que estava programado para acontecer amanhã (12 de abril).

Com o Bahrein e a Arábia Saudita saindo do calendário, no entanto, o chefe da equipe, Fred Vasseur, sugeriu recentemente que a Ferrari aproveitará o tempo extra de desenvolvimento para levar “um pacote e meio” para Miami.

Resta saber se a asa traseira rotativa da Ferrari, que retornou brevemente à China depois de ser testada em testes de pré-temporada, retornará à Flórida.

Reportagem adicional de Mat Coch e Thomas Maher

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