“Aqueles que não estão felizes vão se mudar”

Pedro Acosta espera que vários pilotos abandonem o barco antes do início da nova era do MotoGP em 2027, mas admite que as próximas mudanças regulamentares deixam um “ponto de interrogação para todos”.

A temporada boba da MotoGP está a todo vapor antes do primeiro teste do ano em Sepang, com a maior parte do grid sem contrato no final de 2026.

Acosta encontra-se no centro do mercado de pilotos, com a estrela da KTM amplamente cotada para se juntar ao atual campeão mundial Marc Márquez na equipe de fábrica da Ducati em 2027.

Tal movimento poderia desencadear uma reação em cadeia em todo o pelotão, especialmente porque deslocaria o bicampeão de MotoGP Francesco Bagnaia do assento que ocupa desde 2021.

Falando após o lançamento online da KTM na terça-feira, Acosta deu a sua opinião sobre o mercado de pilotos de MotoGP rumo à nova temporada.

“Bem, acho que aqueles que estão felizes onde estão ficarão, e aqueles que não estão, seguirão em frente”, disse ele.

“Com um ponto de interrogação tão grande, como não sabemos o que vai acontecer em 2027, as pessoas que estão confortáveis também não correrão nenhum risco, porque pelo menos estão confortáveis com as pessoas com quem estão. Então, bem, será um ponto de interrogação para todos.”

No início deste mês, o empresário de Acosta, Albert Valera, revelou que a prioridade do jovem de 21 anos é garantir um lugar de fábrica, seja na Ducati ou noutro local, embora o VR46 também continue a ser uma opção para ele.

Enquanto Acosta subiu na classificação com a KTM e fez a sua estreia no MotoGP com a sua equipa satélite Tech3 em 2024, a marca austríaca não vence uma corrida há mais de três temporadas.

No ano passado, a KTM terminou em terceiro na classificação de fabricantes, atrás da Ducati e da Aprilia, depois de uma atualização a meio da temporada ter elevado a sua sorte e ajudado Acosta a tornar-se num candidato regular ao pódio.

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing

Foto por: Imagens KTM

Questionado se a KTM poderia convencê-lo a ficar além deste ano, Acosta disse: “Bem, no final, sabemos que 2025 foi mais difícil para todas as KTMs do que esperávamos, mas é isso que estou dizendo.

“Quero subir na moto e ver o que encontro. Posso dizer honestamente que eles trabalharam muito durante o inverno, ainda mais do que eu esperava, porque acho que fui bastante duro e bastante claro sobre as coisas que queria.

“A verdade é que eles trabalharam muito duro em comparação com a forma como estávamos na pré-temporada do ano passado. Então, teremos tempo para ver. Não estou com pressa.”

Acosta reiterou que a gestão dos pneus continua a ser o principal ponto fraco do RC16, especialmente em corridas de longa distância.

“Pedi coisas que eram muito óbvias, porque em muitas corridas dava para ver que poderíamos ser competitivos no sprint, mas depois do sprint eu sabia que a corrida longa não seria muito parecida com o sprint”, disse ele.

“Ficou claro que tínhamos uma moto um pouco inconsistente, faltou-nos consistência nas corridas, os pneus desgastaram-se muito, por isso foi principalmente isso que pedi.

“A questão é que as outras duas coisas, que eram basicamente uma questão de pneus e de trabalhar um pouco mais rápido nos boxes, também estão ligadas ao primeiro grande problema que temos, que é não conseguirmos terminar uma corrida com os pneus em boas condições.”