Adrian Newey provoca grande atualização do Aston Martin AMR26 antes do Grande Prêmio da Austrália
Adrian Newey brincou que o Aston Martin AMR26 será “muito diferente” quando o Grande Prêmio da Austrália começar a temporada de F1 2026 em Melbourne, no próximo mês.
O carro 2026 da Aston Martin causou alvoroço quando quebrou a cobertura no shakedown da semana passada no Circuito de Barcelona-Catalunha.
Adrian Newey provoca atualização inicial significativa do Aston Martin AMR26
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O AMR26, o primeiro carro de F1 da Aston Martin a ser projetado por Newey desde sua saída da Red Bull, foi conhecido por suas diferenças marcantes em comparação com outros carros do grid de F1 2026.
Conforme observado pelo editor de tecnologia do PlanetF1.com, Matt Somerfield, o carro parece combinar uma série de ideias da ilustre carreira de Newey.
Por exemplo, o nariz largo do carro foi comparado ao design que Newey perseguiu durante o primeiro período dominante da Red Bull com Sebastian Vettel entre 2010 e 2013, com o piloto de 67 anos também trazendo de volta as icônicas ‘buzinas’ usadas no McLaren MP4-20 em 2005.
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O AMR26 também chamou a atenção do piloto da Mercedes, George Russell, que admitiu que o Aston Martin era “provavelmente o mais destacado” em termos de design.
Russell também destacou a suspensão traseira do carro como “muito impressionante”.
Em entrevista ao site oficial da equipe Aston Martin F1, Newey disse que a equipe apresentará um grande pacote de atualização antes do início da temporada em Melbourne, no dia 8 de março.
“O AMR26 que corre em Melbourne será muito diferente daquele que as pessoas viram no shakedown de Barcelona”, disse ele.
“E o AMR26 com que terminamos a temporada em Abu Dhabi vai ser muito diferente daquele com que começamos a temporada.
“É muito importante manter a mente aberta [with development].”
Newey escreveu em seu livro de 2017, Como construir um carroque ele aborda um novo conjunto de regulamentos com dois princípios fundamentais em mente.
Uma é encontrar soluções que as equipas rivais terão dificuldade em copiar, e a outra é garantir que o carro tenha potencial de desenvolvimento a longo prazo ao longo de um determinado ciclo de regras.
Newey prosseguiu admitindo que o desenvolvimento a longo prazo foi um factor na sua concepção do AMR26.
“Tentamos construir algo que esperamos que tenha bastante potencial de desenvolvimento”, explicou.
“O que você quer tentar evitar é um carro que sai bastante otimizado dentro de sua janela, mas sem muito potencial de desenvolvimento.
“Tentamos fazer o oposto, e é por isso que realmente nos concentramos nos fundamentos, colocamos nosso esforço neles, sabendo que alguns dos apêndices – asas, carroceria, coisas que podem ser alteradas na temporada – terão, esperançosamente, potencial de desenvolvimento.”
Espera-se que a maioria das equipes faça ajustes significativos em seus carros entre o shakedown de Barcelona e o Grande Prêmio da Austrália.
O chefe da equipe Ferrari, Fred Vasseur, confirmou durante as férias de inverno que a Scuderia apresentará efetivamente um carro de especificação B em algum momento durante os dois últimos testes de pré-temporada no Bahrein, no final deste mês.
Enquanto isso, em entrevista exclusiva ao PlanetF1.com no final da temporada passada, o chefe do Racing Bulls, Alan Permane, disse que a equipe fará uma “atualização significativa” no carro VCARB03 antes da primeira corrida de F1 2026.
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