Como a Mercedes-AMG venderá EVs? Entrevista com o CEO Michael Schiebe

A Mercedes-AMG é conhecida por motores grandes e extravagantes, ruídos altos e uma sensação geral de extremismo que poucas outras marcas conseguem replicar. Mas, com o lançamento do AMG GT 4 portas de última geração, o super sedã troca seus motores por uma bateria.

Historicamente, os modelos AMG com motores menores – ou sem motores – não tiveram um bom desempenho para a AMG, especialmente em grandes mercados como a América do Norte. A controvérsia em torno do C63 de quatro cilindros ainda assombra a marca, enquanto modelos EV dedicados como o EQE AMG não foram vendidos em grandes números.

Assim, com o novo GT 4 portas agora revelado, conversamos com o CEO da AMG, Michael Schiebe, para perguntar qual era o plano de jogo para a venda de um modelo elétrico AMG totalmente novo. Felizmente, ele parece saber o que fazer desta vez.

‘Teríamos sido estúpidos se não observássemos o mercado nos últimos anos, certo? Portanto, sabemos o que nossos concorrentes fizeram. Sabemos o que deu certo e o que não deu certo.

O mercado de EV de desempenho é relativamente pequeno. Nos Estados Unidos, pelo menos, consiste em carros como o Hyundai Ioniq 5 N e mais opções premium como o Audi E-Tron RS GT, ambos com baixos números de vendas. Até a AMG teve problemas para vender carros elétricos de desempenho com o mencionado EQE AMG. Mas o fracasso (relativo) desse modelo não dissuadiu Shiebe:

‘Em primeiro lugar, o produto precisa estar certo. Acho que estou bastante convencido, talvez não seja muito neutro quanto a isso, mas o EV será um nível totalmente novo de condução elétrica num segmento de desempenho.”

O próximo AMG GT 4 portas apresenta uma configuração de bateria totalmente nova para AMG. A bateria possui células menores com melhor tecnologia de resfriamento, proporcionando mais potência e maior alcance. O modelo GT63 de última geração produz até 1.153 cavalos de potência e vai de 0 a 60 milhas por hora em apenas 2 segundos.

Mesmo como um EV, esses números não são motivo de zombaria. Schiebe sabe que a melhor maneira de fazer com que as pessoas experimentem esse tipo de poder é simplesmente colocá-las ao volante.

‘Vamos oferecer uma ampla gama de [dealer] treinamento. Então precisamos oferecer muitos test drives, porque com esse carro você precisa ter a possibilidade de senti-lo. Portanto, teremos que colocar os clientes ao volante, porque você precisa experimentar isso”.

Os compradores típicos da AMG têm historicamente preferido modelos V8 maiores, como o GT63 de 4 portas, bem como SUVs de desempenho como o G63. Colocá-los ao volante do carro, bem como garantir que a equipe da concessionária saiba do que este carro é capaz, é um elemento-chave para garantir que o GT 4 portas seja bem-sucedido – não apenas na América, mas também em outros mercados.

Até o próprio Schiebe sabe como carros como o GT 4 portas são percebidos pelos típicos compradores entusiastas.

‘Eu sei que há muitas suposições no mercado sobre, você sabe, os EVs podem não ser emocionais, mas, por favor, acredite em mim, você precisa dirigi-lo.’

Mas, aparentemente, a recepção tem sido tão boa até agora.

‘Todas as pessoas que colocamos ao volante até agora ficaram profundamente impressionadas com o quão real tudo parece.’

Scheibe sabe que é um processo apresentar e aquecer os compradores a um carro elétrico de desempenho, especialmente um vindo de uma marca com tanto legado. Afinal, a Mercedes-AMG já vem mexendo com carros elétricos há algum tempo, remontando ao SLS-AMG Electric de meados da década de 2010.

Mas, à medida que as taxas de adoção de veículos elétricos em algumas partes do mundo começam a estagnar, por vezes trata-se de garantir que as pessoas saibam quão bom é o carro, independentemente da transmissão.

‘É muito importante, se você tem um produto tão bom, você precisa dizer ao mundo que você tem um produto tão bom.’

Espera-se que o AMG GT 4 portas chegue às concessionárias no final de 2026.

Avaliação do Motor1: Carros elétricos de alto desempenho são difíceis de vender, especialmente quando fatores como aumento de peso e preço estão em jogo. Mas à medida que a tecnologia das baterias aumenta e as baterias se tornam mais leves, o mercado poderá abrir-se. No entanto, o maior rolo compressor ainda está atraindo as pessoas para o conceito de um carro entusiasta sem ruído de motor.