Luca Marini sugere novo modelo de Comissão de Segurança em meio à fraca participação dos pilotos

Luca Marini pediu uma voz única para representar os pilotos de MotoGP nas reuniões da Comissão de Segurança em meio ao declínio do comparecimento do grid de 2026.

Todas as sextas-feiras, antes do fim-de-semana de um Grande Prémio, os pilotos têm a oportunidade de levantar preocupações e discutir questões de segurança diretamente com os organizadores do MotoGP, Dorna e a FIM.

No entanto, a participação nestas reuniões tem diminuído constantemente nas últimas temporadas, com apenas um punhado de pilotos participando regularmente. Enea Bastianini, da Tech3, revelou recentemente que parou de participar desses fóruns devido à sua frustração com a falta de progresso em questões importantes.

A baixa participação, em teoria, pode enfraquecer a influência colectiva dos participantes e tornar mais difícil para eles estabelecerem uma posição unificada sobre tópicos importantes.

Mas Marini acredita que tornar a presença obrigatória também não melhoraria a situação, argumentando que cada piloto tem o seu próprio interesse.

Em vez disso, ele propôs que os pilotos elegessem um representante para falar diretamente com os organizadores do campeonato em seu nome.

“Não, eu não acho [mandatory attendance will help]. No passado, tínhamos 20 [people] dentro daquela sala e era mais caótico do que ter três ou quatro anos”, disse ele.

“Talvez precisemos estar todos juntos e com um representante que possa conversar mais com a organização. Mas tentamos muitas vezes fazer isso e até agora ainda não é possível, então veremos no futuro.

“Mas não é um problema de números. É apenas que precisamos estar mais juntos.”

Marini disse que não tem preferência sobre quem deveria ser o representante, mas sublinhou que as exigências colocadas pelo MotoGP moderno já tornam difícil para os pilotos dedicarem energia para levantar questões de segurança.

“Não importa no momento quem seja”, disse ele. “É que tem que começar por nós. Ainda há alguns pilotos que talvez não queiram ou não falem sobre isto porque não há tempo durante os GPs.

“A MotoGP é muito exigente do lado mental e toma cuidado com isso [is also important]. Você não quer [to discuss these matters]você simplesmente desiste, porque é um a menos [item] na lista das coisas estressantes que você pode ter como piloto de MotoGP.”

Marini apelou à unidade entre os pilotos em importantes discussões sobre segurança, repetindo um comentário feito por Fabio Quartararo, da Yamaha, em Março.

O MotoGP não tem um equivalente à Associação de Pilotos de Grandes Prémios de Fórmula 1, e as negociações sobre a criação de um sindicato de pilotos no início de 2020 deram em nada.

“Do meu ponto de vista, o verdadeiro problema disto é que não podemos estar todos juntos como pilotos”, disse ele.

“É realmente difícil estar na mesma direção com as mesmas ideias porque cada um pensa por conta própria.

“Penso que é o mesmo em todos os trabalhos, mas seria fantástico se no futuro os pilotos pudessem ter uma melhor comunicação e melhores relações entre si. Neste momento há muito respeito entre todos, mas precisamos de uma visão mais aberta.”

Fotos do GP da Catalunha – quinta-feira

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– A equipe do Motorsport.com