Suzuki acha que superará a Honda nas vendas de carros

A Suzuki projeta que as vendas de automóveis aumentarão 7,1%, para 3,55 milhões de unidades, durante o ano fiscal de 2026.
A Honda estima um pequeno aumento para 3,39 milhões.
A Suzuki esteve perto de vencer a Honda durante o ano fiscal anterior.

Não falamos sobre a Suzuki com a frequência que deveríamos. Parte do motivo é que a última vez que seus carros estiveram disponíveis nos Estados Unidos Motor1 ainda foi chamado Fãs do WorldCar. Embora a empresa mantenha uma forte presença na Europa, o pequeno off-roader favorito da Internet desapareceu devido às rigorosas regulamentações de emissões.

É claro que há mais no mundo do que a América do Norte, e a retirada do Jimny dos mercados europeus é apenas parte do quadro. Os negócios estão crescendo para a Suzuki na Índia. Dos 3,32 milhões de veículos vendidos durante o ano fiscal de 2025, encerrado em 31 de março de 2026, 1,86 milhão de unidades foram entregues a pessoas que vivem no país mais populoso do mundo. Isso significa que pouco mais de 56% de todos os carros vendidos pela Suzuki no ano fiscal anterior acabaram na Índia.

Globalmente, as vendas da Suzuki aumentaram 2,4 por cento. Para o ano fiscal de 2026 que termina em 31 de março de 2027, a montadora projeta que as entregas aumentarão mais 7,1%. Se as estimativas da empresa forem precisas, as vendas totais de veículos chegarão a 3,55 milhões.

Honda ainda está à frente por enquanto

Isso nos leva à Honda. Apesar da queda de 8,9% ano após ano, ainda assim venceu a corrida de vendas contra a Suzuki durante o ano fiscal anterior, com 3,38 milhões de unidades, ou cerca de 60.000 carros a mais. No entanto, as perspectivas para o actual ano fiscal são menos animadoras. A Honda espera permanecer quase estável em 3,39 milhões, o que daria à Suzuki uma vantagem confortável.

Se isso acontecer, a Suzuki se tornará a segunda maior montadora do Japão, ultrapassando a Honda pela primeira vez. A posição número um da Toyota não está em perigo; junto com a Lexus, o grupo deverá movimentar 10,5 milhões de veículos, quase três vezes o volume projetado pela Suzuki. Espera-se que a Nissan fique em quarto lugar com 3,3 milhões de unidades, assumindo que um aumento de 4,7% ano a ano se materialize.

De acordo com um relatório de Nikkei Ásiaa Suzuki não tem necessariamente como objetivo ultrapassar a Honda no ranking de vendas. Falando à mídia após a publicação dos resultados do ano fiscal de 2025, o presidente Toshihiro Suzuki disse:

“Não estamos fazendo coisas para nos tornarmos o número 2. Nossa missão é construir e vender carros que as pessoas adotem. Quer seja a Toyota, a Honda ou qualquer outra empresa, competiremos para ajudar a revitalizar o mercado indiano”.

Falando na Toyota, a maior montadora do mundo detém uma participação de quase 5% na Suzuki e está indiretamente ajudando-a a superar a Honda. Em alguns mercados, as duas empresas também colaboram em modelos de engenharia de crachás. Por exemplo, o Across é essencialmente um RAV4 rebatizado na Europa. Em algumas partes do mundo, na verdade é o contrário, já que a Honda rebatiza alguns produtos Suzuki.

Montadora	Vendas do ano fiscal de 2025	Vendas estimadas para o ano fiscal de 2026
Honda	3,38 milhões	3,39 milhões
Suzuki	3,32 milhões	3,55 milhões

Avaliação do Motor1: Os números das vendas não contam toda a história, pois as margens de lucro e outras métricas financeiras são mais importantes para os resultados financeiros de uma empresa. Ainda assim, seria difícil imaginar uma mudança nas classificações como esta há não muitos anos. A Suzuki está a capitalizar o seu crescente sucesso na Índia, enquanto a Honda está a reestruturar a sua estratégia depois de cancelar vários projetos de veículos elétricos no último minuto.

É uma pena que a Suzuki não esteja planejando um retorno aos EUA, especialmente considerando que há um Jimny de cinco portas maior disponível em outros mercados. Com o off-road ainda desfrutando de grande interesse, um produto mais acessível provavelmente encontraria muitos compradores. No entanto, é mais fácil falar do que fazer, já que a devolução exigiria a reconstrução de uma rede de concessionárias e ajustes no veículo para atender aos regulamentos de segurança dos testes de colisão dos EUA.