Os desafios que a Ferrari enfrenta antes da F1 2026

A temporada de lançamento de carros para a temporada de Fórmula 1 de 2026 está em andamento, com Red Bull, Racing Bulls, Haas, Audi e Mercedes revelando suas pinturas para este ano.

A seguir está a Ferrari na sexta-feira, depois de uma campanha altamente decepcionante em 2025, com a equipe italiana caindo para o quarto lugar no campeonato e não conseguindo vencer um Grande Prêmio pela primeira vez desde 2021.

Mas 2026 traz um otimismo renovado graças às mudanças regulatórias generalizadas, mas será que essa esperança cairá rapidamente, tal como aconteceu em 2022?

O que há de novo na Ferrari?

Não mudou muita coisa na Ferrari para a F1 2026, considerando que manteve a dupla de pilotos Charles Leclerc e Lewis Hamilton, Fred Vasseur continua sendo o chefe da equipe e, alerta de spoiler, o carro que será revelado na sexta-feira é vermelho.

Recentemente, no entanto, foi anunciado que Riccardo Adami deixará seu cargo de engenheiro de corrida de Hamilton para supervisionar os testes de carros anteriores para membros do programa de jovens pilotos da Ferrari.

Adami é um forte da Ferrari, o piloto de 52 anos saiu da Toro Rosso em 2015 para trabalhar como engenheiro de corrida de Sebastian Vettel e do antecessor de Hamilton, Carlos Sainz. Assim, o italiano assumiu naturalmente esse papel quando o heptacampeão mundial ingressou em 2025, mas desde o início ficou evidente que havia problemas de comunicação entre a dupla.

Riccardo Adami, engenheiro Ferrari

Foto por: Ferrari

Mais notavelmente em Mônaco, onde Hamilton afirmou que a comunicação por rádio “não era tão clara” depois de sofrer uma penalidade no grid por impedir Max Verstappen no Q1 porque sua equipe o informou erroneamente que o piloto da Red Bull estava desacelerando.

Então, no domingo, Hamilton deu a habitual mensagem pós-corrida depois de terminar em quinto, mas seguiu-se um silêncio no rádio, ao qual o britânico reagiu: “Você está chateado comigo ou algo assim?”.

Houve também ocasiões em que ele expressou descontentamento com a estratégia, como Miami com o sarcástico “faça uma pausa para o chá enquanto você está nisso”, então durante todo o ano o relacionamento Hamilton-Adami pareceu turbulento e foi sugerido que eles não tinham a química necessária – mesmo que isso tenha sido negado pela equipe.

Ainda não se sabe quem será o sucessor de Adami, mas precisa ser alguém que possa começar a trabalhar com Hamilton, porque ele não pode simplesmente continuar passando por eles na esperança de replicar o que teve ao lado de Peter Bonnington na Mercedes.

Especialmente porque este é um grande ano para Hamilton, que teve um decepcionante 2025 ao terminar em sexto na classificação, 86 pontos atrás do quinto colocado Leclerc e não conseguiu vencer um Grande Prêmio – a terceira vez que o faz em quatro anos.

Se as dificuldades persistirem para o jogador de 41 anos, então ele poderá se aposentar no final da temporada, especialmente porque é quando o contrato de Hamilton expira, e embora se entenda que há uma opção para um terceiro ano, precisa ser benéfico para todas as partes continuarem.

Qual é o maior desafio para a Ferrari?

A Ferrari é uma equipe como nenhuma outra, considerando que é a única equipe que competiu em todas as temporadas da F1, e durante esse período se consolidou como a equipe de maior sucesso com um total de 31 campeonatos.

Lewis Hamilton, Ferrari

Foto por: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Às vezes isso pode ser o seu calcanhar de Aquiles, porque traz um certo nível de expectativa a cada ano e não ajuda o fato de a Ferrari ter constantemente a exigente mídia italiana nas suas costas – semelhante à cobertura do Manchester United pela imprensa britânica.

Isso foi particularmente visto no ano passado, quando as principais publicações italianas especulavam que os dias de Vasseur na Ferrari estavam contados, mais os do pessoal-chave, após um início desanimador em 2025.

Vasseur manifestou-se sobre o ataque em Montreal, criticando os jornalistas que publicaram as referidas histórias antes de afirmar que “estamos nesta situação diariamente agora em Itália e é demais. Se eles querem ter sucesso, temos de ser capazes de trabalhar num ambiente limpo e não estamos nesta situação”.

Portanto, um grande desafio para qualquer pessoa na Ferrari é tentar bloquear o ruído externo para se concentrar no assunto em questão, que está atendendo às expectativas. Isso é algo que a Scuderia precisa fazer particularmente este ano, à medida que a seca de 18 anos no campeonato continua e a Ferrari não pode se dar ao luxo de ter um piloto como Leclerc em seus registros sem ganhar um título, ou de ter a mudança de sucesso de Hamilton falhando.

Qual é o ativo mais forte da Ferrari?

Embora tenha havido especulação no ano passado de que Vasseur deixaria a Ferrari em meio aos problemas de 2025, o francês ainda deve ser considerado o ativo mais forte da Scuderia; francamente, se Vasseur não conseguir levar a Ferrari ao sucesso, ninguém o fará.

Porque Vasseur é realmente muito bom, algo testemunhado ao longo de toda a sua carreira de gestão. Tudo começou na GP2, onde conquistou o título com Hamilton, Nico Rosberg e Nico Hulkenberg como chefe da ART, antes de finalmente subir para a F1 com a Renault.

Frédéric Vasseur, Ferrari

Photo by: Andrej Isakovic / AFP via Getty Images

Embora essa passagem tenha durado apenas uma temporada, ele se saiu muito melhor em seus cinco anos na Sauber, onde Vasseur ajudou a criar um novato Leclerc, completar o acordo com a Alfa Romeo e levar a relativamente pequena equipe suíça ao sexto lugar no campeonato de 2022.

Também ajuda o fato de Vasseur estar um pouco afastado da bolha italiana que muitas vezes atormentou a Ferrari ao longo dos anos, já que o piloto de 57 anos exubera um nível de calma e bom senso que muitos de seus antecessores não conseguiram.

Um exemplo disso é sua abordagem com a mídia, seja sua resposta no Canadá que ajudou a acalmar um pouco a situação ou a maneira como ele defende constantemente seus pilotos na imprensa – independentemente de Hamilton, por exemplo, ter sofrido três saídas consecutivas no Q1.

Ele sabe que a Ferrari não é uma solução rápida, que muitas coisas precisam mudar para que as bases sejam mais fortes e que não há homem melhor para o trabalho – um trabalho que é possivelmente o mais difícil na F1 – porque Vasseur tem todo o metal para lidar com o que quer que seja jogado no chefe da Scuderia.

Qual é o objetivo da Ferrari em F1 2026?

O objetivo para 2026 na Ferrari é bastante simples: voltar ao topo. Isso porque grande parte da geração mais velha terá crescido sob o domínio da Scuderia com seus títulos entre os anos 1960 e o início dos anos 2000, mas é uma história completamente diferente para os fãs mais jovens.

Muitos deles nem sequer testemunharam um campeonato da Ferrari, considerando que o último foi o título de construtores de 2008, com o último título de pilotos vindo no ano anterior, via Kimi Raikkonen – mas não é como se eles nunca tivessem tido a chance de superar essa seca desde então.

Charles Leclerc, Ferrari, 1ª posição

Foto por: Zak Mauger / Motorsport Images

Primeiro foi em 2012, quando Fernando Alonso desperdiçou uma vantagem de 39 pontos sobre o eventual campeão Vettel, antes de o alemão ter sua própria dor de cabeça na Ferrari, seis anos depois; Vettel tinha vantagem sobre Hamilton na batalha pelo título de F1 2018, mas depois caiu da liderança na Alemanha para dar todo o impulso ao seu rival Mercedes.

A dor de cabeça parece ser um tema para todos os pilotos da Ferrari, já que Leclerc venceu dois dos três primeiros Grandes Prêmios em 2022 – o ano de abertura dos carros de efeito solo – para estabelecer uma vantagem de 34 pontos. Mas então erros do monegasco e da equipe levaram Verstappen a buscar o segundo título.

Tais falhas constantes criaram assim uma narrativa na Ferrari que muitas vezes sufoca nos momentos de alta pressão, por isso o objetivo deve ser reescrever o roteiro e trazer os dias de glória de volta a Maranello.

Os novos regulamentos são uma oportunidade para o fazer, mas como Leclerc disse uma vez no ano passado na sua melhor voz de Elvis: “É agora ou nunca” para nos tornarmos campeões.