Por que a Aston Martin deve “tirar os aspectos positivos” de seu modesto progresso no GP do Japão

Mike Krack, da Aston Martin, reconheceu que um dos carros da equipe que alcançou a bandeira quadriculada no Japão não é motivo para comemoração, mas ele sente que a equipe de Fórmula 1 e seu parceiro de motores Honda também precisam valorizar as pequenas vitórias da colaboração.

O projeto Aston Martin-Honda teve um início lamentável com um motor que não é competitivo e pouco confiável, e suas vibrações também tiveram um impacto mais a jusante no chassi e nos motoristas.

Embora não tenha havido milagres para Aston e Honda no terceiro fim de semana de Grande Prêmio da F1 do ciclo das novas regras, a corrida em casa do fabricante japonês foi um marco importante para a equipe mostrar progresso.

Nas mãos de Fernando Alonso, o AMR26 finalmente completou sua primeira distância em um Grande Prêmio, enquanto o companheiro de equipe Lance Stroll abandonou com um vazamento de água no motor de combustão interna. Conseguir um único carro até o final não foi um feito digno de comemoração para a ambiciosa equipe. Mas pelo menos era algo em que se agarrar, bem como o maior exercício de recolha de dados da equipa até agora.

“O clima na equipe não é de comemoração, isso está claro”, disse o representante da equipe, Krack. “Mas quando você olha para trás, em Melbourne discutimos fazer seis voltas, em Xangai conseguimos duas sessões, mas tivemos muito trabalho para poder fazer todas as sessões. Este não foi o caso aqui, então os carros puderam ser preparados normalmente entre as sessões.”

“Nosso objetivo – é um objetivo modesto, claramente – era terminar a corrida com os dois carros. Conseguimos com um, então é um pequeno passo na lista com muitos, muitos pequenos passos a serem dados.

Fernando Alonso, Aston Martin Racing

Foto por: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Apesar da Aston trazer sua primeira parcela de atualizações modestas, Alonso terminou em 18º, bem atrás no ritmo em comparação com Sergio Perez no estreante Cadillac da F1. Isso mostra que, embora outras equipes tenham conseguido explorar ainda mais seus pacotes de lançamento, a falta inicial de confiabilidade do Aston significa que ele ficou ainda mais para trás enquanto estava no modo de combate a incêndios.

“Infelizmente, assim que você corrige seus problemas de confiabilidade, todos se concentram apenas no desempenho”, acrescentou Krack. “E olhando para isso, vimos que temos alguns passos importantes a dar. Não são passos pequenos que demos agora com confiabilidade, mas há passos importantes a dar. Temos que aproveitar o intervalo agora para dar o primeiro passo, mas há uma grande montanha para escalar.”

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A Aston continuou a trabalhar em contramedidas para reduzir a quantidade de vibrações que os motoristas sentem no volante, que foi a causa da aposentadoria de Alonso na China. Um ajuste potencial pareceu ajudar nos treinos de sexta-feira, mas Krack disse que a equipe “não poderia correr com isso”. Ele espera que o tema perturbador seja definitivamente abordado na próxima corrida em Miami, com a Aston agora tendo cinco semanas para superar isso.

A falta de corridas em Abril é também uma oportunidade para dar passos tanto na fiabilidade como no desempenho do carro, mas a equipa de Silverstone não tem ilusões de que existe algum tipo de solução mágica para a competitividade, já que os seus rivais também terão como objectivo trazer melhorias significativas para Miami no primeiro fim de semana de Maio.

Na verdade, ter conseguido reunir muito mais dados confirmou ainda mais o quanto o carro da Aston também está atrasado. “Do lado do chassi, acho que precisamos ser honestos: o déficit de desempenho que temos, temos a nossa parte nisso”, admitiu Krack.

“Não somos bons em curvas de alta velocidade, não estamos no limite de peso. Então, há coisas nas quais temos que trabalhar duro daqui para frente. Se conseguirmos resolver isso, daremos passos em frente. Ao mesmo tempo, sabemos que a Honda não quer estar onde está. Então, eles estão pressionando o máximo que podem.”

Fernando Alonso, Aston Martin Racing

Foto por: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

Quando questionado pela Autosport sobre o cronograma da equipe para adicionar desempenho ao carro, Krack respondeu: “Nós dois temos muito trabalho pela frente. Acho que precisamos usar essas cinco semanas para dar um passo.

“Não devemos esquecer que a F1 não está parada; nossos competidores com certeza também trabalharão duro. E com a intensidade que você tem em uma temporada de corridas, é difícil diminuir a diferença. E precisamos estar cientes disso e nos esforçar. Não há receita mágica para isso.”

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