Ayao Komatsu alerta contra reações "instintivas" ao incidente Oliver Bearman-Franco Colapinto

O chefe da Haas na Fórmula 1, Ayao Komatsu, alertou contra qualquer reação “instintiva” ao incidente entre Oliver Bearman e Franco Colapinto no Grande Prêmio do Japão.

Bearman estava cerca de um segundo atrás do Alpine no setor dois de Suzuka, mas de repente fechou em Spoon enquanto Colapinto coletava energia, causando uma diferença de velocidade de 45 km/h.

O piloto da Haas foi, portanto, forçado a uma ação evasiva e, depois de entrar na grama, bateu nas barreiras a 50G, levantando mais perguntas sobre os controversos regulamentos de 2026.

Desta vez foi em relação às velocidades de fechamento, que já eram motivo de discussão durante a pré-temporada, que se tornaram mais severas devido à forma como os pilotos optam por diferentes estratégias de gerenciamento de bateria.

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Colapinto afirmou que pode tornar-se “realmente perigoso”, Carlos Sainz disse que “era apenas uma questão de tempo” até que tal colisão ocorresse, enquanto Lando Norris pensa que o condutor está à “mercê” da unidade motriz.

Portanto, houve pedidos de mudanças, algo que já ocorreu com o limite de recuperação de energia na qualificação, antes de uma reunião entre a F1, suas equipes, fabricantes de unidades de potência e órgão dirigente, a FIA, em 9 de abril.

Mas Komatsu está ansioso para não ver mudanças só por ver, como disse à Sky Sports: “Estamos olhando para isso de todas as dimensões porque, quando fazemos mudanças, temos que fazer as corretas.

“Não podemos fazer mudanças instintivas e, algumas corridas depois, dizer: ‘essa foi a opção errada’.

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Foto por: Equipe Haas F1

“O bom é que a comunidade da F1, todas as equipes, a FIA, a F1, estamos todos trabalhando juntos de uma forma realmente aberta e transparente, o que acho que nunca vi antes.

“Estou bastante confiante de que a F1, como comunidade, encontraremos a solução certa para tudo o que precisamos melhorar.”

Isto ocorre em meio a um conjunto de regulamentações que certamente dividiram opiniões devido à crescente dependência da energia elétrica. – com Max Verstappen, por exemplo, dizendo que são necessárias mudanças drásticas.

Mas a Komatsu não acha que a situação seja tão grave, acreditando que apenas ajustes são necessários, citando a mudança de qualificação porque permitiu aos pilotos decolarem mais tarde nas curvas de Suzuka.

“Já estamos tomando medidas, um pequeno passo para a qualificação, reduzindo a quantidade de energia que você pode recuperar, então foi um bom passo”, disse Komatsu à mídia impressa em Suzuka.

“Mas já identificamos diversas áreas. As pequenas diferenças – não precisa haver mudanças generalizadas – isso pode melhorar alguns dos problemas que vimos em Melbourne e Xangai, e este é outro exemplo.

“Portanto, estamos aprendendo muitas coisas coletivamente, mas tenho certeza de que se colocarmos essas, digamos, melhorias relativamente pequenas, acho que você pode melhorar drasticamente o show, bem como a segurança.

“Então, novamente, sentado aqui, não sei exatamente que mecanismo deveríamos usar para esse incidente específico, mas, por exemplo, as coisas acontecem em Melbourne e Xangai, pelo menos aos meus olhos, há uma solução bastante clara que podemos tomar, e que não é grande.”

Reportagem adicional de Ronald Vording