Lançamento do carro Ferrari: Lewis Hamilton diz que a temporada de F1 de 2026 é um ‘grande desafio’
O britânico de 41 anos acrescentou: “A temporada de 2026 representa um enorme desafio para todos, provavelmente a maior mudança regulamentar que experimentei na minha carreira.
“Quando uma nova era começa, tudo gira em torno do desenvolvimento, do crescimento em equipe e do avanço na mesma direção.”
O companheiro de equipe de Hamilton, Charles Leclerc, disse: “Os regulamentos de 2026 exigem um nível de preparação ainda mais alto, especialmente para nós, pilotos. Existem muitos sistemas novos para entender e otimizar, e é por isso que estivemos fortemente envolvidos desde os estágios iniciais do desenvolvimento do projeto.
“A gestão de energia e a unidade de potência estarão entre os aspectos mais significativos – um desafio fascinante que exigirá que nós, motoristas, nos adaptemos rapidamente, confiando mais no instinto para começar e depois cada vez mais em dados precisos”.
O novo carro SF-26 correu pela primeira vez na pista de testes da Ferrari em Fiorano na sexta-feira, antes de seguir para o primeiro teste de pré-temporada, que será realizado em privado no Circuito de Barcelona-Catalunha, na Espanha, na próxima semana.
Haverá então mais dois testes no Bahrein em fevereiro.
O chefe da equipe, Frederic Vasseur, disse que o carro funcionou sem problemas em Fiorano, mas disse que era “muito cedo para expectativas”.
“Veremos o desempenho em Melbourne (na primeira corrida da temporada, de 6 a 8 de março)”, disse Vasseur. “Mas a temporada não terminará em Melbourne. Haverá muito desenvolvimento ao longo do ano, mais do que nos últimos dois anos.
“O objetivo em Barcelona será obter o máximo de dados sobre o carro e então iniciaremos o desenvolvimento a partir do Bahrein”.
Nenhuma mídia independente será permitida nos testes de Barcelona e as equipes poderão disputar no máximo três dos cinco dias.
Vasseur disse que a Ferrari correrá pela primeira vez na terça-feira em Barcelona e depois decidirá quais dois dos três dias restantes usará.
O diretor técnico da Ferrari, Loic Serra, disse: “Dedicamos um tempo significativo à fase de conceito para capturar o máximo possível do novo contexto regulatório e técnico.
“Também tivemos que garantir que a arquitetura do carro nos permitiria flexibilidade suficiente para o desenvolvimento durante a temporada. Neste ambiente, a eficiência e a integração de recursos como a aerodinâmica ativa são cruciais”.
