Antonelli conquista a primeira vitória com Hamilton conquistando o primeiro pódio da Ferrari

Kimi Antonelli converteu a pole position no Grande Prêmio da China em sua primeira vitória na Fórmula 1 ao derrotar o companheiro de equipe George Russell, com Lewis Hamilton garantindo seu primeiro pódio na Ferrari.

Antonelli teve que lidar com uma largada tipicamente rápida das duas Ferraris, mas, felizmente, não se atrapalhou; isso garantiu que, embora o italiano tenha perdido a liderança na Curva 1 para Hamilton, ele conseguiu se manter à frente de Charles Leclerc.

O adolescente nascido em Bolonha continuou a construir uma vantagem ao longo da corrida que acabou se revelando inexpugnável, e sobreviveu a um momento instável no final, ao travar na Curva 14, faltando três voltas para o fim.

Ao preservar o segundo lugar na largada, isso significou que Antonelli conseguiu passar à frente de Hamilton na volta seguinte, afundando seu modo de ultrapassagem em uma manobra na Curva 14 para recuperar a liderança.

A partir daqui, Antonelli parecia relativamente confortável; uma batalha estourou entre as duas Ferraris e Russell nos estágios iniciais, deixando o italiano livre para construir uma vantagem.

Embora parecesse que isso seria interrompido por um safety car na 10ª volta, produzido pela paralisação de Lance Stroll quando o Aston Martin sofreu um suposto problema de bateria, a causa de Antonelli foi ajudada nos movimentos no pitlane.

Lance Stroll, Aston Martin Racing

Foto por: Sona Maleterova / Getty Images

Depois de parar para comprar pneus duros, Antonelli também foi acompanhado no pitlane por outros pilotos de pneus médios entre os 10 primeiros; isso colocou Franco Colapinto e Esteban Ocon à frente das Ferraris e Russell para o reinício.

Isso manteve Antonelli livre de ataques na Curva 1, embora o rápido acionamento do pneu duro por Hamilton tenha garantido que o britânico rapidamente passasse pelos carros não parados à frente e ficasse a meio segundo de seu sucessor Mercedes.

Mesmo assim, Antonelli conseguiu encontrar algum ritmo depois de algumas voltas e começou a ampliar sua liderança – que começou a aumentar enquanto as Ferraris e Russell lutavam pelo segundo lugar em uma batalha de ultrapassagens e ultrapassagens. Enquanto Hamilton e Leclerc duelavam, Russell os derrotou um de cada vez, logo após Leclerc ter feito uma jogada bem-sucedida pelo segundo lugar.

Russell tentou perseguir seu companheiro de equipe adolescente, mas a diferença de Antonelli nesta fase era bem superior a sete segundos – e chegou a ultrapassar os nove segundos – antes de “me dar um ataque cardíaco” com uma trava na Curva 14.

Com uma mensagem do engenheiro Pete Bonnington para “trazer para casa”, Antonelli cruzou a linha com uma margem de vitória de 5,5 segundos sobre o seu companheiro de equipa.

Hamilton venceu uma batalha de bilheteria entre as Ferraris, com corridas roda a roda. Isso foi efetivamente concluído na 40ª volta, quando Hamilton acionou seu carro por dentro na Curva 1 e manteve a linha na Curva 3.

Leclerc terminou em quarto lugar, a 28s de Ollie Bearman, da Haas. Envolvido em uma batalha inicial com seu companheiro de equipe Esteban Ocon e os dois Alpines, Bearman aproveitou o ritmo de seu carro depois de conseguir ultrapassar Colapinto.

Oliver Bearman, equipe Haas F1

Foto por: Lintao Zhang / LAT Images via Getty Images

Gasly aumentou a contagem da Alpine com o sexto lugar, conquistando uma posição quando Max Verstappen se aposentou com um problema na unidade de potência, o que levou Liam Lawson para sétimo depois que o neozelandês também rebateu um ataque de Isack Hadjar.

Hadjar travou as rodas na Curva 13 enquanto lutava contra Bearman e teve que parar no final da primeira volta, mas se recuperou para somar seus primeiros pontos na Red Bull.

Carlos Sainz somou os primeiros pontos do ano para a Williams com o nono lugar, mantendo Colapinto à distância enquanto o argentino conquistava seu primeiro ponto pela Alpine.

Colapinto parou mais tarde na corrida e saiu à frente de Ocon, que também parou tarde; os dois fizeram contato quando Colapinto fez uma abordagem mais ampla na Curva 3, e Ocon tentou mergulhar por dentro quando o Alpine entrou. Ocon imediatamente aceitou a culpa pelo incidente e também recebeu uma penalidade de 10 segundos por causar uma colisão.

Nico Hulkenberg e Arvid Lindblad contribuíram na batalha por pontos, mas perderam por pouco o top 10, já que Valtteri Bottas foi classificado à frente de Ocon e Sergio Perez para registrar o melhor resultado do Cadillac até agora.

Ambos os Aston Martins abandonaram o Grande Prémio, como Fernando Alonso o chamou um dia depois de perder a sensibilidade nas mãos devido às vibrações incontroláveis no seu AMR26. Oscar Piastri e Lando Norris não conseguiram largar devido a problemas não relacionados com o trem de força, com Alex Albon e Gabriel Bortoleto também incapazes de assumir suas posições no grid.