Problemas de vibração da Aston Martin Honda expostos em imagens não televisionadas de Alonso

Fernando Alonso foi forçado a abandonar o Grande Prêmio da China depois de enfrentar fortes vibrações em seu Aston Martin AMR26, com novas imagens a bordo revelando a extensão de seu desconforto.

Alonso pôde ser visto tirando as mãos do volante e apertando-as em vários pontos do circuito de Xangai, antes de se retirar da corrida. O companheiro de equipe Lance Stroll parou no início do evento.

Vibrações da Aston Martin forçam a aposentadoria de Fernando Alonso no GP de Xangai

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A Aston Martin e a nova aliada de motores Honda continuam a trabalhar nos problemas iniciais no início desta parceria. Uma questão crítica, que a Honda quer resolver antes da corrida em casa em Suzuka, são os problemas de vibração do motor.

“Esta não é a melhor sensação ao dirigir com este nível de vibração”, disse Alonso ao PlanetF1.com e outros na abertura da temporada do Grande Prêmio da Austrália.

“Acho que a Honda acha que as vibrações na bateria foram realmente reduzidas desde o Bahrein com algumas modificações, mas isso ainda não aconteceu com o chassi porque eles precisam isolar a bateria de uma forma diferente.

“Acho que vai demorar um pouco mais, mas tentamos dar o nosso melhor e dar o máximo de voltas possível para ajudar a equipe.”

As vibrações permaneceram problemáticas na China. A Aston Martin creditou isso como o motivo da aposentadoria de Alonso do Grande Prêmio.

Desde então, surgiram imagens da câmera de bordo do Aston Martin AMR26 de Alonso – imagens que não foram captadas no feed mundial – que oferecem uma visão clara dos problemas de vibração contra os quais Alonso estava lutando.

O tremor sutil da câmera foi uma indicação das vibrações, assim como o momento em que Alonso foi visto retirando as mãos do volante na reta principal, aproximando-se da reta posterior e antes da Curva 7, sacudindo-as a cada vez que fazia.

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Foi antes do Grande Prêmio da Austrália que o chefe da equipe Aston Martin, Adrian Newey, afirmou que Alonso e Stroll temiam o risco de danos permanentes nos nervos devido a voltas sustentadas no Aston Martin AMR26.

Fontes do Paddock minimizaram a possibilidade de os pilotos da Aston Martin realmente arriscarem danos permanentes devido a períodos prolongados no AMR26. A sugestão foi que tais afirmações são um meio de manter a pressão sobre a Honda para melhorar sua dirigibilidade e confiabilidade.

Stroll abandonou o GP da China após nove voltas com suspeita de problema de bateria, enquanto Alonso fez 32 antes de retornar à garagem para acabar com o desconforto com as vibrações.

Aston Martin e Honda agora têm um fim de semana livre para trabalhar no chassi e na unidade de potência, respectivamente, antes de retornarem à ação no Grande Prêmio do Japão.

Reportagem adicional de Mat Coch e Thomas Maher

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