A decisão de 2027 “me ajudou mentalmente” em meio às dificuldades da Yamaha

Fabio Quartararo diz que finalizar os seus planos para a temporada de MotoGP de 2027 “o ajudou mentalmente” em meio às suas contínuas frustrações com a Yamaha.

Conforme relatado pelo Motorsport.com, Quartararo já concordou com os termos para se juntar à Honda no início da era das 850cc da MotoGP em 2027, embora a mudança ainda não tenha sido anunciada formalmente.

Quando confirmado, o acordo marcará o fim da sua longa associação com a Yamaha, que remonta à sua estreia na categoria rainha em 2019.

Embora Quartararo tenha conquistado o seu primeiro título com a Yamaha em 2021, ele ficou cada vez mais desiludido em meio às dificuldades competitivas da marca Iwata no MotoGP.

A Yamaha revisou completamente o seu protótipo M1 durante o inverno e introduziu um novo motor V4, mas a reacção inicial nos testes foi esmagadoramente negativa, com Quartararo a admitir que a nova moto é sete décimos mais lenta que a sua antecessora em longas distâncias.

Provocado sobre a Honda na véspera da abertura da temporada na Tailândia neste fim de semana, Quartararo disse: “Acho que é uma boa moto”.

Pressionado ainda mais, o francês confirmou que já se decidiu em relação a 2027, embora não tenha revelado os seus planos exatos para o próximo ano.

“Não posso contar muito sobre meu futuro”, disse ele. “Posso dizer que minha decisão é clara; também me ajudou mentalmente, mas nada mais sairá da minha boca sobre o meu futuro.”

Fabio Di Giannantonio, VR46 Racing Team

Foto por: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Quartararo terminou em 17º na tabela de tempos no teste de Buriram do fim de semana passado, um lugar atrás do topo da Yamaha de Jack Miller. As duas Yamaha ficaram a mais de um segundo do ritmo estabelecido por Marco Bezzecchi na Aprilia de fábrica.

Quartararo admitiu que foi difícil estabelecer metas para este fim de semana devido à situação atual da Yamaha no MotoGP.

“A expectativa real é nenhuma expectativa”, disse ele. “Não creio que estejamos em condições de pensar num resultado único. Não tenho expectativas; estou apenas tentando manter a calma e [take] o máximo que consigo.

Questionado se foi difícil manter a calma, acrescentou: “Sim, porque conheço o meu potencial. Sei o que posso fazer numa volta, nas corridas. Mas é difícil porque não estamos em condições de ser rápidos.”

“Em setembro, quando tentamos o [V4] moto em Barcelona, a sensação não foi muito boa neste momento porque o projeto era totalmente novo.

“Mas a sensação é muito, muito semelhante em relação a setembro. Então, é claro, esperamos dar passos muito maiores, mas infelizmente não estamos. Então, já estamos começando muito mais devagar do que no ano passado.”

Quartararo lamentou a falta de progresso feito desde o teste de Misano em setembro, apesar da Yamaha ter feito grandes mudanças na M1 com motor V4 no período seguinte.
“Mesmo nos testes, não é que eu precisasse trabalhar como um teste funciona”, disse ele. “Já por [early] voltas, sabemos exatamente o que precisamos. Vocês não imaginam quantas configurações e quantas coisas tentamos entre setembro e aqui, e a sensação foi a mesma.

“Então, eu acho que é mais [up to] os engenheiros para encontrar uma peça nova, algo completamente diferente, para encontrar uma forma de ter uma base. Porque ainda não temos uma base para a nossa moto, pelo menos para o meu estilo de pilotagem.

“Vimos que a simulação de corrida foi sete ou oito décimos mais lenta em comparação com o teste do ano passado. É por isso que penso que precisamos de aumentar as nossas melhorias.”