Carros de F1 2026 ‘ainda piores’ depois do GP da Austrália

Um desanimado Lando Norris disse que os novos carros de F1 2026 são “ainda piores” nas especificações de corrida do que na qualificação.

O atual campeão mundial iniciou sua defesa do título com um distante quinto lugar em Melbourne, segurando Max Verstappen nos momentos finais do Grande Prêmio da Austrália.

Lando Norris: Os carros F1 2026 se sentem piores na corrida do que na qualificação

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Norris se tornou o único representante da McLaren no Grande Prêmio da Austrália antes mesmo do início da corrida, quando Oscar Piastri caiu a caminho do grid.

Largando do sexto lugar no grid, Norris devidamente transformou isso em quinto, pois se mostrou incapaz de acompanhar a batalha entre Mercedes e Ferraris à frente, mas, tendo sido pego por Max Verstappen em recuperação nos momentos finais, a dupla trocou golpes no que a McLaren apelidou de um jogo de “xadrez de energia” – um jogo que Norris venceu.

Norris terminou a 51 segundos do vencedor, George Russell, depois que os carros líderes se enfrentaram durante brigas nos estágios iniciais, enquanto Russell e Charles Leclerc trocavam de posição através de seus respectivos ciclos de energia.

Começando a defesa do título com o quinto lugar, Norris claramente não estava muito animado ao subir para falar com a mídia após a bandeira quadriculada, ao resumir os novos regulamentos como “ainda piores” na corrida do que na qualificação.

A postura do piloto britânico em relação aos novos carros mudou de uma diversão jocosa no Bahrein para uma acusação muito mais contundente à medida que o primeiro fim de semana de Grande Prêmio do ano se aproximava.

Ele chegou ao ponto de rotular as novas máquinas de “piores carros de todos os tempos” da F1, ecoando os sentimentos do também campeão mundial Verstappen de que a divisão 50/50 entre o motor de combustão interna e os motores elétricos simplesmente “não funciona”.

“[It’s] não tão divertido quanto no ano passado, mas é o que é. E acho que maximizamos hoje”, disse ele à mídia, incluindo o PlanetF1.com, depois de afirmar que os carros estão “ainda piores” no dia da corrida.

“É evidente que estamos muito longe dos carros da frente, mas lutei bem com o Max. Não pensei que iríamos ficar à frente no meio da corrida porque ele já estava atrás de mim e largou por último!

“Então eu não tinha muita esperança, mas conseguimos. E sim, fizemos algumas melhorias no caminho.

“Melhoramos. Aprendemos ao longo do caminho e isso foi importante para nós hoje.”

Abordando especificamente a dinâmica de condução e os efeitos nas corridas, Norris concordou com a sugestão de que o aumento do nível de ultrapassagens se deve apenas a circunstâncias artificiais da respectiva utilização da bateria entre as equipas.

“[It’s] demais. É um caos”, disse ele.

“Vai haver um grande acidente, o que é uma pena que você esteja dirigindo, e somos nós que estamos apenas esperando que algo aconteça e que algo dê terrivelmente errado, e essa não é uma boa posição para se estar.

“Não há nada que possamos realmente fazer sobre isso agora. Então, sim, é uma pena. É muito artificial, dependendo apenas do que a unidade de potência decide fazer e às vezes faz aleatoriamente.

“Você é ultrapassado por cinco carros e às vezes não pode fazer nada a respeito.”

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Questionado sobre possíveis sugestões sobre o que poderia resolver os problemas com as novas regulamentações, Norris disse que não é sua função encontrar soluções.

“Não há nada que possamos mudar nisso, então não faz mais sentido falar sobre isso”, disse ele.

“É apenas dependendo do que as pessoas fazem, você pode ter uma velocidade de 30, 40 ou 50 km/h. Então, quando alguém atingir alguém nessa velocidade, você voará, pulará a cerca e causará muitos danos a si mesmo e talvez aos outros.

“Isso é uma coisa horrível de se pensar.

“[But] esse não é meu trabalho. Claro, diremos o que precisamos dizer como motoristas.

“É claro que alguns serão mais felizes que outros, e eu entendo isso, claro, mas, ao mesmo tempo, é o que temos, e temos [McLaren] claramente não foi feito um trabalho tão bom quanto algumas outras equipes.

“Mesmo na primeira volta, não fizemos um trabalho tão bom em comparação com algumas das equipas à nossa volta. Por isso só precisamos de melhorar primeiro.

“Hoje foi, eu acho, mais um entendimento de que não estamos nem perto de onde precisamos estar com o carro e que precisamos melhorar”.

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