Honda manteve “potencial semelhante” a 2025 enquanto Joan Mir clama por “revolução”

Joan Mir admitiu que esperava mais do desafiante da Honda no MotoGP em 2026, descrevendo a moto como “não super competitiva” após o teste de Buriram do fim de semana passado.

Embora Mir parecesse otimista sobre as perspectivas da Honda após três dias de corrida em Sepang no início de fevereiro, ele adotou um tom mais cauteloso na Tailândia.

Embora o espanhol tenha reiterado que o fabricante japonês fez progressos tangíveis com a RC213V este ano, concluiu que estes ganhos foram largamente compensados pelas melhorias dos rivais durante o inverno.

Mir continua esperançoso de que a fábrica será capaz de desbloquear mais desempenho na preparação para a abertura da temporada deste fim de semana na Tailândia, mas ele ainda está insatisfeito com o chassi que avaliou em Buriram.

“Nesta pista encontramos mais dificuldades do que em Sepang por algum motivo. Principalmente eu, não consegui colocar a moto no mesmo lugar em termos de potencial”, disse o campeão de 2020.

“Não estou muito feliz, sinceramente, porque é importante [to be strong] aqui. Você vê mais ou menos quem serão os caras a vencer no próximo fim de semana, e a realidade é que sofremos um pouco. Lutamos um pouco em termos de aderência. Provavelmente esta carcaça diferente não é nossa grande amiga no momento.

Joan Mir, Honda HRC

Foto por: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

“Não está muito claro para nós o rumo que precisamos tomar, porque acho que não temos um pacote super competitivo no momento. É assim que me sinto. Provavelmente durante este período [race] semana, os caras vão encontrar alguma coisa.”

Uma das maiores fraquezas da RC213V tem sido a falta de aderência traseira, o que muitas vezes deixa os pilotos com dificuldades em obter tracção à saída das curvas.

Esta é uma área onde Mir sente que a Honda fez pouco ou nenhum progresso, deixando a fábrica ainda mais atrás dos seus rivais.

Este problema não foi totalmente evidente em Sepang, em parte devido às condições de pista invulgarmente adequadas e à extensa experiência de testes privados da Honda no circuito. No entanto, o problema foi revelado na largada/parada do circuito de Buriram no fim de semana passado, o que levou Mir a dizer que a Honda precisa de uma “revolução” nesta área.

“Em termos de potencial, esperava mais”, admitiu Mir. “Em Sepang disse que temos de melhorar a nossa aderência. É o nosso ponto fraco. E neste momento, a Ducati e a Aprilia estão num nível diferente. Em Sepang poderíamos ter hipóteses, mas aqui não.”

“Estamos em processo [of changing the bike] um pouco. Tentamos coisas diferentes, mas não um conceito diferente. O conceito era o mesmo. Houve alguma evolução e não uma revolução. Penso que em termos de aderência, precisamos de uma revolução neste momento.”