Um novo carro esportivo está chegando

Relatos de que a Audi está considerando acabar com seu carro esportivo foram muito exagerados. O CEO da empresa declarou oficialmente que o Concept C ainda está no caminho certo e será lançado nos próximos dois anos. Tem havido especulação de que a Porsche poderia potencialmente eliminar o 718 elétrico e como isso poderia ter repercussões para o targa EV equivalente com os Quatro Anéis.

No entanto, Gernot Döllner está a refutar os rumores de que o Concept C foi encerrado. Em entrevista à revista australiana GoAutoo chefe de Ingolstadt deixou bem claro que a nova era da Audi ainda está acontecendo: “Apresentamos isso em setembro passado e, dentro de dois anos, o teremos no mercado”.

Os altos escalões da Audi chamam o Concept C de “produto sério”, deixando todos à vontade sobre o futuro do modelo. No mês passado, Döllner enviou uma carta interna aos funcionários da empresa para deixar claro que os planos para o EV de desempenho não foram abortados: “A entrega da plataforma pela Porsche não está em questão”, acrescentando que a Audi e a Porsche estão “procedendo em boa colaboração”.

Embora o carro esportivo de dois lugares com teto targa dobrável eletricamente não marque o retorno do TT, a Audi espera que tenha o mesmo impacto que o carro original de 1998. O Concept C aperta o botão de reset na linguagem de design, adotando um estilo novo que veremos nos modelos de produção subsequentes nos próximos anos. O show car já tinha cerca de 87% do design final, de acordo com declaração anterior feita pelo diretor de criação Massimo Frascella. No ano passado, a Audi nos disse que este seria o único estilo de carroceria disponível, já que não está planejado um cupê com teto fixo.

Embora os modelos Audi atuais tenham uma abundância de telas, o carro esportivo ilustrou um retorno a controles mais físicos e um sistema de infoentretenimento discreto que se dobra no painel, uma reminiscência dos modelos da era 2010. Também nos foram prometidos materiais melhores, já que a própria empresa admitiu que as cabines sofreram um rebaixamento nos últimos anos. Oscar da Silva Martins, Head de Comunicação de Produto e Tecnologia, disse Motor1:

‘Certamente fomos melhores em termos de qualidade no passado, mas chegaremos lá novamente.’

Espera-se que o carro de produção rode na plataforma PPE Sport do Grupo VW, com uma bateria montada à frente das rodas traseiras. Na forma conceitual, o atordoante da Audi pesava 3.725 libras (1.690 kg) e apresentava um motor elétrico montado na traseira. Uma configuração de motor duplo e tração integral também está em desenvolvimento.

Avaliação do Motor1: O Concept C não é apenas uma prévia do que inevitavelmente será um produto de nicho, visto que é um carro esportivo e elétrico. A Audi recebeu um alerta de clientes frustrados com a direção da marca nos últimos anos, e o novo EV tentará responder a essas críticas.

Cancelar o carro esporte depois de fazer tanto alarido sobre o que ele representa não seria um bom presságio para a imagem já danificada da Audi. Embora seja reconfortante saber que o carro ainda está oficialmente em produção, colocar um motor a gasolina atrás dos bancos seria sem dúvida ainda melhor. Uma configuração apenas elétrica afastará inevitavelmente os compradores que procuram uma substituição indireta do TT.

O próprio chefe da Audi projeta que as vendas anuais do carro ficarão na casa dos “cinco dígitos muito baixos”, então a empresa já está ciente de que este não será um sucesso comercial retumbante. Talvez não seja necessário, visto que o Concept C pretende enviar uma mensagem: a Audi está de volta.